Autorizația pentru noul punct de oprire este valabilă până la finalizarea lucrărilor, cu condiţia începerii execuţiei lucrărilor în termen de 12 luni de la data emiterii.
Durata de execuție a noului punct de oprire este estimată la cinci luni, conform informațiilor de pe site-ul Ministerului Transporturilor.
Încă de când a fost lansat la licitație în 2019, podul feroviar peste DN1 a stârnit nemulțumirea unor proprietari de imobile din Otopeni, care au atacat proiectul în instanță. Printre aceștia se numără și miliardarul român Ion Țiriac, care a construit în zonă un patinoar.
Pentru a o da la pace cu omul de afaceri, reprezentanții CFR S.A. i-au promis acestuia construirea unui punct de oprire în zona patinoarului.
Proiectul racordului de cale ferată la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București, prevede o cale ferată simplă pe o lungime de 2,95 km, 3 podețe, un viaduct de 1,52 km lungime care supra-traversează DN1 și o stație de cale ferată cu linie dublă, la Terminalul T1.
Amintim că pe 11 iunie 2019 a fost semnat contractul pentru proiectarea şi execuţia obiectivului de investiţii „Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti, Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti”, în valoare de 398,16 milioane de lei, fără TVA.
Licitaţia a fost câştigată de către asocierea Arcada Company – ISPCF – DB Engineering & Consulting GMBH.
FOTO: Viaductul CFR peste DN1, Otopeni (sursa: Survola, membru al forumului Asociației Pro Infrastructură).