UE va prezenta un plan de electrificare cu țintă de 200.000 MW de instalații de stocare până în 2030. Pot urma reduceri de taxe pentru baterii, pompe de căldură și mașini electrice

Adaugă-ne ca sursă preferată

Pentru a satisface nevoile de flexibilitate ale sistemului energetic, Uniunea Europeană va avea nevoie de 200 GW de stocare a energiei operaționali în 2030, a scris Comisia Europeană în proiectul său pentru Electrification Action Plan, consultat de importante publicații media și citat de presa de specialitate.

Nivelul, care acoperă toate tehnologiile de stocare a energiei, provine dintr-o analiză realizată de Centrul Comun de Cercetare (JRC) al blocului comunitar cu 27 de membri. Acesta se referă atât la stocarea pe durată scurtă, cât și pe durată lungă, dar exclude bateriile de mici dimensiuni și cele colocate în parcuri (behind-the-meter)

Capacitatea totală de stocare era de 55 GW la începutul acestui an. Hidrocentralele cu acumulare prin pompare, tehnologia tradițională, au reprezentat mai mult de patru cincimi din acest volum. Totuși, segmentul sistemelor de stocare a energiei în baterii la scară utilitară (BESS) se extinde rapid.

Statele membre ale UE, dezvoltatorii și producătorii de sisteme de stocare și energie din surse regenerabile, consumatorii industriali, Comisia Europeană și instituțiile financiare au convenit la sfârșitul lunii trecute să adauge între 30 GW și 35 GW de capacitate de stocare staționară din 2026 până în 2028, se arată în document.

Accelerarea electrificării este esențială pentru competitivitate

Nu există încă nicio țintă pentru anul 2040 privind electrificarea în acest plan, pe care Comisia Europeană intenționează să îl folosească ca bază pentru legislație uletrioară.

Proiectul citează, se pare, cea mai recentă criză energetică, subliniind că a fost pentru a doua oară în cinci ani când riscurile generate de dependența UE de combustibilii fosili au devenit evidente. Costul suplimentar al energiei s-a ridicat la 50 de miliarde de euro.

Electrificarea transporturilor, a clădirilor și a producției industriale deschide calea pentru înlocuirea a până la două treimi din cererea de gaz și a jumătate din cererea de petrol până în 2040, au susținut comisarii. Acest lucru s-ar traduce prin economii de 200 de miliarde de euro.

UE rămâne în urmă față de principalii săi competitori în ceea ce privește electrificarea.

„Timp de zece ani, ponderea energiei electrice în consumul final de energie al Europei abia dacă s-a mișcat. Se situează la 23%, cam acolo unde era și acum 10 ani. China, Coreea și Japonia au depășit deja 30% și se distanțează rapid”, a declarat Jan Rosenow, profesor de politică energetică și climatică la Universitatea din Oxford.

UE intenționează să introducă cerințe de tip vehicle-to-grid (V2G) pentru vehiculele electrice noi până la sfârșitul anului 2027, inclusiv standarde de interoperabilitate, a adăugat el. De asemenea, există planuri pentru includerea altor tipuri de sisteme de baterii mai mici și a altor surse, cum ar fi facilitățile de producție, în schemele de flexibilitate.

Mai multe stimulente pentru industria vehiculelor electrice

O reducere a taxei pe valoarea adăugată (TVA) pentru vehiculele electrice urmează, de asemenea, să fie propusă, împreună cu sprijin non-fiscal, a raportat EV Infrastructure News.  Sectorul va trece printr-o evaluare a posibilității de a consolida țintele pentru vehiculele cu emisii zero în achizițiile publice, se mai adaugă în articol. Reducerile de TVA ar fi luate în considerare și pentru pompele de căldură și sistemele de baterii de uz casnic. În plus, UE dorește să sprijine inovația în domenii precum reactoarele modulare mici (SMR), hidrogenul și captarea și stocarea carbonului (CCS sau, când include și utilizarea, CCUS).

SURSA