Un grup din Hong Kong vrea să construiască un canal navigabil în Nicaragua, ca alternativă la Panama

Un grup înregistrat în Hong Kong a primit avizul autorităţilor din Nicaragua pentru construirea unui canal navigabil de 286 kilometri care să conecteze Atlanticul de Pacific traversând teritoriul statului central-american, proiect estimat la 40 miliarde de dolari, potrivit Financial Times (FT).
Economica.net - vin, 14 iun. 2013, 08:45
Un grup din Hong Kong vrea să construiască un canal navigabil în Nicaragua, ca alternativă la Panama

Adunarea Naţională din Nicaragua, unde coaliţia de stânga a preşedintelui Daniel Ortega deţine majoritatea, a decis cu 61 de voturi „pentru” şi 25 „împotrivă” să acorde proiectul în concesiune pe 50 de ani companiei HKND Group, înregistrată în Hong Kong, pentru a efectua studiile necesare şi pentru a realiza canalul, în pofida opoziţiei activiştilor de mediu şi semnelor de întrebare referitoare la viabilitatea economică a afacerii.

HKND este o companie înfiinţată recent în Hong Kong, condusă de omul de afaceri Wang Jing (40 de ani), care este de asemenea director general la Beijing Xinwei, o companie de telecomunicaţii de mărime medie din China.

Susţinătorii planului susţin că realizarea proiectului va transforma economia săracă a statului central-american.

Proiectul nu cuprinde în acest moment informaţii financiare detaliate şi nici traseul vizat pentru canalul navigabil.

„Una dintre bogăţiile cele mai mari ale ţării este poziţia geografică. De aceea această idee a existat întotdeauna. Datele arată că transportul maritim este în creştere continuă, iar această evoluţie face ca proiectul să fie fezabil. Opoziţia faţă de proiect nu este un act patriotic”, a declarat un congresmen în timpul dezbaterilor din adunarea naţională.

Opozanţii susţin că proiectul reprezintă „o fantezie” propusă de preşedintele Ortega drept leac pentru toate problemele ţării.

„Marii chinezi nu au nici capitalul, nici experienţa pentru o lucrare atât de mare. Nu există precedent”, a afirmat liderul opoziţiei.

Canalul ar trebui cu siguranţă să treacă prin Lacul Nicaragua, cea mai importantă sursă de apă proaspătă a ţării. Astfel, eventualul impact asupra mediului ar fi foarte grav.

Latura economică a proiectului poate fi de asemenea pusă sub semnul întrebării. Canalul Panama se apropie de finalizarea unui proiect de extindere prin care îşi va dubla capacitatea, investiţie de 5 miliarde de dolari. În acelaşi timp, topirea gheţarilor de pe Inelul Arctic ar putea deschide o rută nordică de transport maritim ca alternativă la traversarea Americilor printr-un canal navigabil.

HKND a anunţat că a contractat compania de consultanţă McKinsey pentru a efectua analizele necesare, iar studiile tehnice iniţiale vor fi realizate de grupul China Railway Construction Corp.

Nicaragua a mai încercat construirea unui canal navigabil, însă planul a eşuat în două rânduri, la începutul secolului XX şi în anul 2006.

Te-ar mai putea interesa și
Nazare anunță că la ședința de Guvern de astăzi a fost avizat primul pachet de măsuri fiscale, care va ajunge în Parlament pentru asumarea răspunderii
Nazare anunță că la ședința de Guvern de astăzi a fost avizat primul pachet de măsuri fiscale, care va ajunge în ...
Ministrul Finanţelor, Alexandru Nazare, a anunţat că la şedinţa de Guvern de vineri a fost dezbătut şi avizat primul pachet de măsuri fiscale care va fi depus rapid în Parlament pentru......
Comisia Europeană acordă granturi în valoare totală de peste 852 de milioane de euro pentru construirea unor fabrici de producție a celulelor de baterii pentru mașini electrice
Comisia Europeană acordă granturi în valoare totală de peste 852 de milioane de euro pentru construirea unor fabrici ...
Comisia Europeană a anunţat, vineri, că şase proiecte inovatoare de fabricare a celulelor de baterii pentru vehicule ...
Bolojan pune tunurile pe patronii firmelor cu datorii: Este anormal să ai la o adresă zeci de sedii de companii fictive care au miliarde de lei restanțe la TVA și să faci controale de formă
Bolojan pune tunurile pe patronii firmelor cu datorii: Este anormal să ai la o adresă zeci de sedii de companii fictive ...
Ilie Bolojan a declarat într-un interviu pentru Știrile ProTV că se vor face mai multe schimbări care va permite statului ...
Extinderea Magistralei 4 de metrou, între Gara de Nord și Gara Progresul – Guvernul a adoptat indicatorii tehnico-economici
Extinderea Magistralei 4 de metrou, între Gara de Nord și Gara Progresul – Guvernul a adoptat indicatorii tehnico-economici
Guvernul a aprobat, vineri, în şedinţă, printr-o Hotărâre, indicatorii tehnico-economici aferenţi obiectivului de ...