În schimb, pe piaţa europeană, livrările au crescut cu 7,4% în primele şase luni din acest an, deşi grupul auto a avertizat că cererea în regiune va fi afectată de incertitudinile provocate de Brexit.
PSA Peugeot Citroen se aşteaptă la un avans al pieţei auto europene de 4% în acest an.
Vânzările pe plan global ale PSA Peugeot Citroen au crescut în perioada ianuarie – iunie 2016 cu 0,2%, la 1,54 milioane de vehicule, situându-se în urma rivalei interne Renault, declinul din China scoţând în evidenţă condiţiile dificile cu care se confruntă producătorii auto pe cea mai mare piaţă din lume. În 2015, vânzările de autovehicule în China au înregistrat cel mai lent ritm de creştere din ultimii trei ani, de 4,7%, după un avans de 6,9% în 2014 şi de 13,9% în 2013.
‘În China, încercăm să ne adaptăm la o piaţă în schimbare rapidă’, a afirmat directorul PSA Europa, Denis Martin.
Recent, PSA Peugeot Citroen şi-a prezentat noul plan de creştere pentru următorii cinci ani, care prevede triplarea ţintei de profit prin lansarea a 26 de automobile noi, opt vehicule comerciale şi camionete.
Marja profitului operaţional ar urma să urce la 6% până în 2021, faţă de ţinta anterioară de 2% menţionată în strategia prezentată în 2012 de al doilea producător auto european. Anul trecut, marja de profit s-a situat la 5%.
Veniturile companiei franceze ar urma să urce cu 10% până în 2018 şi cu încă 5% până în 2021. Pentru îndeplinirea acestui obiectiv, PSA va lansa în fiecare an un model nou pentru fiecare dintre cele trei branduri ale sale – Peugeot, Citroen şi DS. De asemenea, vor fi dezvoltate şapte modele hibride şi patru vehicule electrice.
Statul francez deţine o participaţie de 14% în Peugeot şi are două locuri în Consiliul de Administraţie, în urma acordării unui pachet de asistenţă financiară de trei miliarde de euro, care a salvat acum trei ani compania de la faliment. De asemenea, grupul chinez Dongfeng deţine 14% din acţiunile producătorului auto francez.