Volvo Cars a dat startul comenzilor pentru electricul EX30, cel mai accesibil model al mărcii

Volvo, companie suedeză deținută de grupul chinez Geely, și care, la rândul său, controlează mărcile Polestar și Lynk & Co., a prezentat un nou model 100% electric pentru care a deschis deja și cataloagele de comenzi. Volvo EX30, căci acesta este numele complet al noului crossover, va ajunge la clienți la începutul anului 2024.

Dincolo de adăugarea unui nou model în gamă, lansarea Volvo EX30, are rolul de a ajuta compania suedeză să-și atingă obiectivul de a își majora vânzările cu 95% până la 1,2 milioane de vehicule în 2025, jumătate dintre mașinile ajunse la clienți fiind complet electrice.

Conform lui Jim Rowan, CEO al Volvo Cars, noul EX30 își va atinge scopul grație unui pachet unic oferit clienților – cel mai mic preț pentru un model al mărcii și cea mai sportivă mașină din gamă. Grație utilizării unei platforme comune cu celelalte mărci din grupul Geely, Volvo EX30 are costuri de producție reduse care generează un preț de bază de doar 36.590 de euro pe piața germană. Pentru comparație, tot în Germania, Opel Mokka Electric costă cu 3.600 de euro mai mult.

„Ne place să spunem că EX30 este mic, dar puternic, pentru că oferă tot ceea ce ți-ai dori de la un Volvo, dar într-un pachet mai mic”, a declarat Jim Rowan la evenimentul de lansare al noului crossover.

Sportivitatea modelului este ușor sesizabilă în datele tehnice prezentate de producător. În versiunea de top, echipată cu două motoare electrice – unul de 154 CP pe puntea din față și celălalt de 268 CP pe puntea din spate – vehiculul pune al dispoziția șoferului nu mai puțin de 422 CP și 523 Nm, accelerația de la 0 la 100 km/h având loc în 3,6 secunde. Bateria NMC de 69 kWh asigură o autonomie WLTP de 460 km în cazul variantei de top și chiar de 480 km în cazul celei dotată cu un singur motor electric pe puntea din spate. Volvo EX30 va avea și o versiune de buget dotată cu o baterie LFP de 51 kWh cu ajutorul căreia va putea parcurge 344 km cu o singură încărcare.

Pentru a putea lansa pe piață un produs cu cu preț competitiv, inginerii și designerii Volvo au decis să reducă major costurile de producție fără a sacrifica detaliile unui produs premium. Deși o astfel de idee pare un nonsens, cei de la Volvo susțin că au „prioritizat ceea ce este important pentru marcă. (…) În loc să reducem costurile pentru suprafețe și materiale, le-am redus pe cele pentru electronice și tehnologie, făcându-le pe acestea mai simple și mai eficiente”. Ca exemplu, difuzoarele de pe ușile din față au fost înlocuite cu un soundbar plasat sub parbriz, iar comutatoarele geamurilor electrice au fost mutate pe consola centrală. Mai mult chiar, urmând exemplul Tesla, Volvo a abandonat acționarea diferitelor funcții ale mașinii prin butoane, totul fiind preluat pe ecranul tactil de 12,3 inchi din centrul bordului. Acesta rulează Android Automotive, sistemul patentat de Google, care poate fi găsit și în echiparea altor modele Volvo, dar și pe Renault Megane E-Tech.

Citește și:
– Grupul chinez Geely va deveni al treilea mare acţionar la Aston Martin
– Volvo nu va reduce prețurile pentru autoturismele sale electrice, în ciuda unor decizii similare luate de concurență